Ya en noviembre de 2024, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) había informado los detalles del cronograma del proceso de traspaso de los caminos al sector privado. El mismo comenzará con la licitación de 675 kilómetros, extensión que comprende dos tramos del Corredor 18, que incluye principalmente las Rutas Nacionales 12, 14 y el Puente Rosario-Victoria. 

Este corredor atraviesa Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes por lo que es fundamental para el comercio con Brasil, Paraguay y Uruguay. Por ese motivo, representa un interesante negocio para el sector privado que podría sacar ganancias millonarias del cobro de peajes. 

Una vez llamada la licitación para esos 675 kilómetros, se iniciará una segunda etapa que incluye la privatización de 8.470 kilómetros de rutas y autopistas que, actualmente, se encuentran concesionadas a la empresa estatal Corredores Viales, como así también otras rutas que hasta ahora no estaban concesionadas. 

Esta etapa estará dividida en once tramos y según el cronograma original, el llamado a licitación está previsto para febrero y la adjudicación se concretaría en julio de 2025.

El Gobierno privatizará entonces un total de 9.145 kilómetros de rutas y autopistas que, si bien representan el 20 por ciento de la red vial nacional, lo cierto es que concentran el 80 por ciento del tránsito

Un breve tweet del ministro de Economía Luis “Toto” Caputo encendió el fuego de una de las más destacadas dirigentes del peronismo bonaerense. Ocurrió este jueves, cuando el exfuncionario macrista y actual “mejor ministro de la historia” para el presidente Javier Milei se la agarró con los intendentes y sus medidas de “atropello”. La intendenta de Quilmes Mayra Mendoza no dudó en salirle al cruce: “El rey de la timba sigue riéndose en la cara de todos. Sacá el 12% del impuesto a los combustibles y nosotros sacamos el de los municipios, que es del 1%”.

“Seguimos dando la batalla contra el atropello de los intendentes que abusan de sus vecinos”, había escrito el exfuncionario macrista. El mensaje, difundido en la tarde de hoy, refería a una disposición anunciada ayer por la cartera por la que el Gobierno Nacional reclamaba a las provincias “medidas para que sus municipios adecúen las tasas municipales” y deroguen los tributos locales, una iniciativa que el Palacio de Hacienda persigue hace largo rato bajo el argumento de querer reducir al mínimo la presión impositiva sobre los argentinos.

Sin embargo, una hora después replicó el tweet la dirigente de La Cámpora Mayra Mendoza, quien le cantó las cuarenta a Caputo al revelar que es su propia gestión la que mantiene -y, en algunos casos, profundiza- la carga tributaria: “Sacá el 12% del impuesto a los combustibles y nosotros sacamos el de los municipios, que es en torno al 1%. Y, de paso, autoricen la finalización de la estación de tren de Quilmes, que tiene un 70% de avance y es una obra trascendental para nuestra gente y nuestra ciudad”.

“El rey de la timba, que nos endeudó con Mauricio Macri y viene a terminar el trabajo con Javier Milei, sigue riéndose en la cara de todos los argentinos”, expresó luego la intendenta, y subrayó: “La batalla que tendrían que dar, y no dan, es la de la producción y el empleo – cierre de fábricas, despidos, suspensiones, vacaciones anticipadas. Siguen endeudando y fugando plata a costa del hambre de la gente mientras buscan asfixiar a los gobiernos locales”.