El sistema de transporte en el AMBA, la región más poblada del país, es significativamente más grande y tiene una mayor demanda de usuarios en comparación con ciudades más pequeñas como Pinamar o Centenario. Según AAETA, el precio que pagan los habitantes de Buenos Aires está muy por debajo del punto de equilibrio necesario para las empresas de transporte.

En otras ciudades importantes, los pasajes son más caros que en el AMBA. Por ejemplo, en Santa Fe, el boleto cuesta $940, mientras que en Córdoba Capital es de $700 y en Mendoza es de $550, según el tarifario de AAETA. (ver Ranking)

El informe de AAETA también indica que el costo mensual para mantener el sistema de transporte del AMBA es de $250.605 millones. De este monto, el Estado subsidia $154.985 millones, lo que deja un déficit de $95.620 millones. Para cubrir esta diferencia, las empresas sugieren aumentar el precio del boleto, ya sea parcialmente (manteniendo los subsidios) o totalmente (eliminando los subsidios).

Según los empresarios del sector, sin los subsidios del Gobierno nacional, el precio real del boleto en el AMBA sería hoy de $1.235, un valor más cercano, e incluso superior, al de otras grandes ciudades.

El cálculo realizado por el organismo considera el costo de funcionamiento de los 18.165 colectivos que operan en el AMBA, pertenecientes a 153 empresas y 387 líneas. En total, el sector emplea a 53.700 personas y transporta a 9 millones de pasajeros en cada día hábil.