Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) habilitó la venta de pasajes de larga distancia para el mes de noviembre. El principal cambio se registra en la línea Sarmiento: tal como adelantó en exclusiva enelSubte, el servicio a Pehuajó dejará de circular desde el próximo mes.

En diálogo con EnelSubte, fuentes de la operadora alegaron que la suspensión se debe, en primer lugar, a “cuestiones de seguridad operacional en el tramo entre Bragado y Pehuajó”, cuyo estado no permitiría correr servicios de pasajeros en condiciones seguras.

Desde la empresa aludieron, además, a “una pérdida de competitividad frente a otros medios de transporte”: tal como explicó este medio en ediciones anteriores, los fuertes aumentos tarifarios sufridos por el servicio ferroviario igualaron su valor con el pasaje de micro. Este factor, sumado al aumento en los tiempos de viaje y al deterioro de la calidad de los servicios por efecto del ajuste del gasto público, restaron atractivo al tren, que había logrado consolidarse como alternativa de viaje.

Desde SOFSE destacaron, a su vez, que la eliminación del servicio a Pehuajó permitirá un “ahorro” de 117 millones de pesos por mes, aunque sin brindar mayores precisiones acerca del cálculo del monto.

El resto del esquema para noviembre se mantiene sin mayores cambios: continúan suspendidos el expreso a Rosario, cuyo restablecimiento fue recientemente reclamado por representantes locales, y el tren a Bahía Blanca, cuya supresión del mapa de servicios motivó un reclamo formal del Concejo Deliberante de Olavarría.

Servicio a Justo Daract

En el caso del servicio a Justo Daract, que también continúa suspendido, la empresa argumenta que se debe al siniestro ocurrido en el mes de mayo en la sección local de la línea San Martín.

Sin embargo, la infraestructura fue reparada y el servicio a Junín circula con normalidad, por lo cual los motivos del cese de circulación son inciertos.

Precios

Los precios, por su parte, se mantienen sin cambios con respecto al mes anterior: $30.000 cuesta el tren entre Plaza Constitución y Mar del Plata, $23.000 el servicio a Pinamar, $12.000 el tren Retiro-Rosario, $23.000 a Córdoba, $30.000 el tren a Tucumán, $10.000 el trayecto hacia Junín y $ 12.000 el tren de Once a Bragado.

Las tarifas de los trenes regionales Rosario Norte – Cañada de Gómez, que funciona con gran inestabilidad, y La Banda – Fernández, mantienen sus tarifas en $800 y $400 respectivamente, al depender sus valores de los determinados para los servicios de larga distancia con los que comparten recorrido.

Política de vaciamiento

Los trenes de larga distancia, que durante años anteriores registraron récord de pasajeros, vieron una importante caída del número de pasajes vendidos durante los últimos meses.

Todos los tramos se ven afectados por los desmedidos aumentos de tarifas aplicados en meses anteriores, que llevaron a que viajar en tren sea más caro que